CB 650R E-Clutch

Minimalist Perfection

CB 650R E-Clutch

Minimalist Perfection

A nova tecnologia exclusiva, com Sistema de Controle Automático de Embreagem, facilita a pilotagem, simplificando as operações de marcha. Com ela, o piloto decide quando usar a embreagem para suas trocas de marcha, porém a alavanca para operação no pé é mantida.

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Imagens reveladoras dessa Honda Espetacular!

Olhe esses detalhes e busque a sua CB 650R E-Clutch

Inspirado no icônico estilo das Café Racers das décadas de 1950 e 1960, o design Neo Sports Café da nova Honda CB 650R combina o charme clássico com a inovação contemporânea. A carenagem foi totalmente renovada, trazendo linhas mais agressivas e modernas que refletem o desempenho esportivo da moto.

O assento da Honda CB 650R foi redesenhado com um perfil mais estreito, oferecendo conforto ao piloto, especialmente em trajetos mais longos. O novo desenho proporciona melhor encaixe ao corpo, facilitando a pilotagem e aumentando a sensação de controle.

O farol frontal da CB 650R E-Clutch incorpora a essência do estilo Neo Sports Café, com um formato semicircular que remete ao design clássico das motocicletas vintage. Sua estética combina tradição e modernidade, criando uma identidade visual marcante e autêntica.

A lanterna traseira foi equipada com quatro LEDs, que não apenas garantem um visual mais moderno e sofisticado, como também elevam a segurança. O design foi cuidadosamente desenvolvido para garantir uma distribuição de luz mais eficiente durante a frenagem, ampliando a visibilidade.

Projetada para oferecer uma pilotagem mais suave e segura, a embreagem deslizante conta com um mecanismo inteligente que reduz significativamente o esforço necessário para acionamento. Em situações de redução brusca de marcha, ela atua de forma eficaz para evitar o travamento da roda traseira, garantindo maior estabilidade e controle.

A Honda CB 650R conta com sistema Emergency Stop Signal (ESS), uma tecnologia de prevenção de colisões traseiras. No caso de uma frenagem brusca, o sistema aciona automaticamente o pisca-alerta, fazendo as setas traseiras piscarem para alertar os veículos que estão atrás sobre uma emergência, ajudando a prevenir acidentes.

A nova CB 650R E-Clutch é equipada com o sistema HSTC , que eleva o nível de segurança e controle durante a pilotagem. Utilizando sensores de velocidade nas rodas, o sistema monitora constantemente a rotação e atua de forma inteligente para evitar a perda de tração em situações de baixa aderência.

Com tecnologia avançada, o Sistema de Controle Automático de Embreagem permite ao piloto escolher como deseja realizar as trocas de marcha. O sistema elimina a necessidade de acionar manualmente a alavanca da embreagem, proporcionando uma pilotagem mais fluida e intuitiva. Apesar da automatização, a operação tradicional pelo pedal de câmbio é mantida, garantindo total controle e versatilidade ao condutor.

O painel da Honda CB 650R E-Clutch oferece uma experiência visual com resolução aprimorada e brilho ajustável, garantindo excelente visibilidade em qualquer condição de luz. O sistema permite a personalização da cor de fundo — com opções em branco, preto ou modo automático — e oferece três layouts de exibição, adaptando-se ao estilo e às preferências do piloto, além de facilitar a leitura das informações essenciais.

A nova manopla multifuncional da CB 650R oferece praticidade e controle total ao piloto, reunindo quatro tipos de comandos em um único conjunto intuitivo. O interruptor da buzina recebeu um design renovado, mais acessível e responsivo, enquanto o interruptor do pisca-alerta foi reposicionado em um ângulo estratégico, facilitando o acionamento.

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Especificações/Ficha Técnica

Tipo:

DOHC, quatro cilindros 4 tempos, arrefecimento líquida

Cilindrada:

649 cc

Potência Máxima:

86,7 CV a 12.000 rpm Gasolina

Torque Máximo:

5,80 kgf.m a 9.500 rpm (Gasolina)

Transmissão:

6 velocidades

Sistema de Partida:

Elétrica

Diâmetro x Curso:

67,0 x 46,0 mm

Relação de Compressão:

11.6 : 1

Sistema de Alimentação:

Injeção Eletrônica PGM-FI

Combustível:

Gasolina

Ignição:

Eletrônica

Bateria:

12V - 8.6 Ah

Farol:

Full LED

Tanque de Combustível:

15,4 litros

Óleo do motor:

3,0 litros (2,3 L p/ troca)

Comprimento x Largura x Altura:

2128 x 784 x 1074 mm

Distância entre eixos:

1.449 mm

Distância mínima do solo:

148 mm

Altura do assento:

810 mm

Peso seco:

195,2 kg

Tipo:

Diamond Frame

Suspensão Dianteira/Curso:

Garfo telescópico / 120/108mm

Suspensão Traseira/Curso:

Mono-Shock /43,5/130 mm

Freio Dianteiro/Diâmetro:

A disco duplo /277 mm/310 mm

Freio Traseiro/Diâmetro:

A disco /206 mm/240 mm

Pneu Dianteiro:

120/70 ZR17M/C (58W)

Pneu Traseiro:

180/55 ZR17M/C (73W)

Aguardamos seu contato.
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LANÇAMENTO

Hornet 500

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Design

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Potência Máxima:

86,7 CV a 12.000 rpm Gasolina

Torque Máximo:

5,80 kgf.m a 9.500 rpm (Gasolina)

Transmissão:

6 velocidades

Sistema de Partida:

Elétrica

Diâmetro x Curso:

67,0 x 46,0 mm

Relação de Compressão:

11.6 : 1

Sistema de Alimentação:

Injeção Eletrônica PGM-FI

Combustível:

Gasolina

Ignição:

Eletrônica

Bateria:

12V - 8.6 Ah

Farol:

Full LED

Tanque de Combustível:

15,4 litros

Óleo do motor:

3,0 litros (2,3 L p/ troca)

Comprimento x Largura x Altura:

2128 x 784 x 1074 mm

Distância entre eixos:

1.449 mm

Distância mínima do solo:

148 mm

Altura do assento:

810 mm

Peso seco:

195,2 kg

Tipo:

Diamond Frame

Suspensão Dianteira/Curso:

Garfo telescópico / 120/108mm

Suspensão Traseira/Curso:

Mono-Shock /43,5/130 mm

Freio Dianteiro/Diâmetro:

A disco duplo /277 mm/310 mm

Freio Traseiro/Diâmetro:

A disco /206 mm/240 mm

Pneu Dianteiro:

120/70 ZR17M/C (58W)

Pneu Traseiro:

180/55 ZR17M/C (73W)

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